根据有关文件通知明确新建杭州至温州铁路名称为杭温高速铁路简称“杭温高铁”
车站名称为：桐庐东（既有）、浦江义乌（既有）、横店、磐安仙居、楠溪江、温州北（既有）其中温州北站为既有永嘉站更名而来
杭温高铁北起杭州市桐庐东站，向南经过金华市、台州市，到达温州市，引入改建后的温州南站，线路全长260公里，设计时速350公里。工程建设分为两期，一期为义乌至温州段、二期为杭州至义乌段。
桐庐东站
桐庐东站于
2022年9月22日
随合杭高铁湖杭段
建成并投入使用
坐落于浙江省桐庐县江南镇
建成后的桐庐东站
宛如一幅清美水墨画
在天地之间慢慢铺陈开来
形成了最美桐庐的山水缩影
该站设计汲取
桐庐的山水特色及
富春山居图中的优美笔触
将青山绿水的秀丽
映照于站房立面之上
车站为线侧下式站房
车场总规模为4台8线
设计最高聚集人数600人
浦江站
浦江站坐落于浙江省浦江县
以“水晶之都，璀璨浦江”为创意
展现浦江的城市特色
站房呈几何切面造型
犹如工艺美术师
刻刀削切下的艺术品
极具张力
浦江站以通透光滑的表面
宛若落在城市广场上的一块“水晶石”
站房采用线侧下站房形式
站房总建筑面积为14998平方米
车场规模为2台4线
旅客进出站方式为“下进下出”
义乌站
义乌站坐落于
“小商品之都”浙江省义乌市
始建于2006年
目前正进行改建施工
新建义乌站站房采用
蓝、白两种极简色调
体现现代简约风格
稳重中不失典雅
改建的义乌站
总建筑面积8.3万平方米
站房建筑面积7.5万平方米
最高容纳人数可达6000人
站场规模11台27线
是国家“八纵八横”高铁网
沪昆通道的重要枢纽
横店站
作为古装剧和年代剧的代工厂
坐落于浙江省金华市东阳市的横店
如今被誉为“中国好莱坞”
横店站站房坚持传统建筑的中正理念
大量使用东阳木雕
将传统木结构屋顶的檐椽
层层叠错应用在立面中
车场总规模为3台8线
车站呈侧式站房加高架候车厅
旅客进出站流线为“上进下出”
磐安站
磐安县隶属于浙江省金华市
是江南最大的孔氏聚居地
也是钱塘江、瓯江、曹娥江、灵江
四大水系的共同发源地
磐安站以“群山之祖、诸水之源”立意设计
层叠的山形、起伏的水线、自然的色系
从立面造型延伸至室内空间
整个站房风格响应
磐安“山水之意、国磐于安”
国家重点生态功能区的城市定位
体现出浓厚的生态休闲意境
仙居站
仙居站站房的设计理念为
“高山流水、烟涛微茫”
建筑以“云纹”勾勒轮廓
并采用穿梭、叠落的手法
形成立面元素
展示出建筑缥缈轻盈之态
车场规模为2台6线（含正线）
建筑充分结合仙居当地特色
将车站建筑形象打造成为
“高山流水神仙居，烟涛微茫胜瀛洲”
楠溪江站
楠溪江站站房
以楠溪江中游古村落的
民居建筑元素为设计灵感
结合现代建筑语言
诠释楠溪江独特的
自然环境与人文风貌
考虑到当地多雨及建筑西晒的实际
建筑一层设置为进站雨棚
细节设计以楠溪江丽水街为灵感
形成具有古色古香的进站长廊
车站站型为线侧平式
车场规模为2台4线
站房立面灵动的线条
生动体现“山水桃源、诗韵楠溪”的设计理念
温州北站
温州北站位于浙江省永嘉县
永嘉在瓯江下游北岸
千回万转的楠溪江由这里注入瓯江
车站以“流水悠长、文化之源”为设计理念
由永嘉之名取自“水长而美”为灵感来源
自由流畅的曲线描绘流水意蕴
渐变的铝板幕墙与玻璃虚实相生
由窄到宽、由少到多
如流水交融又分流
寓意楠溪江与瓯江融汇于此
温州文化源起于此
杭温高铁是长三角高速铁路网的重要组成部分，也是浙江省内实现杭州、金华-义乌和温州三大都市圈1小时到达的最快捷通道。该条铁路建成运营后，杭州、金华、台州、温州等地丰富的旅游资源将串联成线，沿线仙居、磐安、东阳、浦江等地将正式迈入高铁时代，对于完善区域路网布局，促进长三角城市群联动发展等具有重要意义。
来源：长三角铁路、杭州铁路枢纽工程建设指挥部
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