东阳新东站最新规划来了！

近日，东阳政务网更新“关于《东阳市公共交通运输专项发展规划》公开征求意见的公告”，在“城区规划公交场站分布图”中，除了标明新规划的城西、城东、城北三个公交停保场/首末站外，还标出了“新东站枢纽”位置。下面就来大体看一下，看看你家附近有没有规划大站点

《东阳市公共交通运输专项发展规划》

征求意见稿一、编制背景及意义

根据市委、市政府工作部署，在东阳市城乡公交一体化改革和区域铁路、城市轨道交通建设的背景下，基于东阳市公交运营企业重组优化以及提高交通运输发展质量和效益的需要，贯彻落实公交优先发展战略，以提升东阳市公交竞争力，满足产业、旅游以及市民出行的多元化需求，市交通运输局组织编制了《东阳市公共交通运输专项发展规划》。

二、主要内容

《东阳市公共交通运输专项发展规划》主要包含：现状分析、发展战略及目标、公交网络建设工程、公交场站支撑工程、路权优先工程、绿色协同工程、智慧赋能规划、建设实施计划和保障措施共九大部分内容。

（一）现状评估。收集手机大数据、公交运营数据、城乡公交出行问卷调查数据等，搭建交通大数据平台。从公交基础设施布局、客流特征、客流组织、车辆配置等多维度分析现状公交运营特征，发掘现状公交运营症结所在。

（二）发展战略及目标。本次规划提出“两步走”实施战略，即“近期补差距，远期争一流”。全面提升公共交通基础设施建设，对标诸暨、义乌等公交发展较好的城市进行补短强基，切实提升车辆运力配置，确保城市场站落实落地，保障公交路权优先，全面提升公交发车频次，确保公交出行竞争力与常规公交分担率达到周边优秀城市水平。本次规划提出东阳规划发展的五大路径，即公交经营一个主体、线网布局一张总图、运营服务一个标准体系、科学调度一张网络、居民出行一票畅行，以百姓需求为导向，全面提升东阳公共交通系统服务。积极落实省城乡公交一体化考核指标要求，统筹东阳市域、中心城区公交发展需要，形成“四大板块+11（省级指标）+13（建议指标）”的量化目标体系。

（三）公交网络建设工程。城区范围内公交线网规划以提供高频高效服务为目标，强化公交线网覆盖合理性。市域范围内公交线路规划依托城乡公交一体化改革，构建“一城三中心”公交服务体系，即以“巍山-横店-南马”为核心二级节点，强化重点镇对周边其他乡镇的公交辐射能力，提升乡镇公交与市域核心节点“横店站、东阳北站、东阳市区”的快连快达，构建“中心城区-二级节点-一般镇-村”的城乡公交线网层次。近期规划公交线路 160 条，其中维持现状走向线路 77 条，新开线路 20 条，优化调整线路 63 条。

（四）公交场站支撑工程。以公交场站枢纽化、配建化、品质化为总体目标，强化东阳中心城区场站功能，结合金义东轨道交通站点，采用综合开发模式打造中心城区和重点镇换乘中心，形成布局合理分散、层次分明的东阳公交场站支撑系统。

（五）路权优先工程。本次规划明确公交专用道功能，区分公交走廊提速段及公交快速通达段，结合市区内部道路交通条件，覆盖主要公交客流走廊。近期共规划公交专用道48.1 公里（含现状 3.2 公里），远期共规划公交专用道60.5公里（含现状和近期维持 48.1 公里）。

（六）绿色协同工程。本次规划近期在山口工业园、东阳西站片区、湖莲西路、吴宁西路沿线的居住区以及商业集中区增设共享电动车布点，构建“统一运作、布局合理、通借通还”的公共自行车系统，填补轨道和公交的空白，有效扩大轨道交通的服务范围。

（七）智慧赋能工程。规划分阶段建设搭建有实时监测分析、科学评估决策、高效应急等功能的信息化运营管理一体化平台，强化东阳市公交数字基底，推动公交运营企业数字化转型。

（八）建设实施计划。制定东阳市近期、远期公共交通建设实施方案及建设时序，包含公交线路调整计划、公交场站建设计划、运力扩容计划、电子站牌建设计划、公交专用道建设计划等内容。（九）保障措施。规划出台《东阳市城市公共交通管理条例》《东阳市共享电单车管理条例》等一系列政策文件及管理制度。保障公交场站用地和路权优先，进一步加强对城市公共交通发展的政策支持。

从以上规划图可以看到，城东公交停保场、新东站枢纽等，均规划在迎宾大道以东区域。其中，城东公交停保场大致在西河村东南侧区域；新东站枢纽，大致位置则在嵊义线以南、冯高楼村东南侧区域。

来源：东阳政务网