重磅！金武永东轨道交通基本稳定方案，将与金义段换乘

继金义线、义东线首通段（凌云站—体育馆站区间）相继开通试运营之后，义东线后通段也已于今年1月18日顺利进入“跑图”阶段，计划在本月中旬完成跑图，开通试运营也指日可待。

此外，金华武义永康东阳之间和金华至兰溪的市域铁路也已提上日程。

其中，金武永东市域铁路工程线路全长约114.2km，起于金华市罗店镇，沿线串联金华市、武义县、永康市、东阳市，止于横店明清宫站，在八一南街站与金义段换乘，目前正在可行性研究阶段，制式专题、客流预测专家咨询已完成，已基本稳定方案。

金兰市域铁路工程线路全长36.2公里，起于八一南街站，沿线串联婺城新区、金兰创新城、兰溪主城区，止于兰溪高铁站，正在开展建设规划及相关专题研究（客流预测、环评等）。

随着它们的建成，越来越多人的出行习惯会因此而改变，金华各县市之间的距离也会大大缩短。

嗨，“2130”通勤圈要来了

不久前召开的金华市委八届三次全会聚焦聚力“打造国际枢纽城、奋进现代都市区”，明确提出：着力构建内畅外联的综合交通网络，打造到邻近省份主要城市2小时、省内都市区1小时、都市区内半小时的“2130”通勤圈。

记者从市枢纽办获悉，截至目前，5个邻近省会城市中，金华已与上海、南昌、南京实现2小时直达，省内3大都市区中已与杭州都市区、温州都市区实现1小时直达。后续随着金义城际铁路、金义中央大道、金武快速路、金兰快速路等建成通车，金义东市域轨道交通全线开通运营，金义都市区的“同城时代”已然开启。

这些关系你出行的重点项目，都已安排上

打造国际枢纽城，实现“2130”通勤圈，这些重点交通项目正在进行中：

杭温高铁——将结束磐安、东阳、浦江三地不通高铁的历史

杭温高铁从永嘉站引出，途经仙居县、磐安县、东阳市、义乌市、浦江县、桐庐市，接入桐庐东站，全长约277公里，其中金华境内约138.8公里。它是继沪昆高铁后，金华境内第二条设计时速350公里的高速铁路，将结束磐安、东阳、浦江三地不通高铁的历史，金华将实现“县县通高铁”的目标。

项目分两期实施，计划2024年建成，其中一期永嘉至义乌段于2019年开工，目前已累计完成总投资的69%；二期义乌至桐庐段2020年开工，目前已累计完成总投资的57.32%。

金建高铁——将助力兰溪人民喜圆高铁梦

金建高铁自金华站引出，途经婺城区、兰溪市，引入建德站。金华段正线全长约32.9公里，总投资76.23亿元，已于2020年开工，计划2025年建成，目前已累计完成总投资的45.17%。建成后将串联起4条高铁（向北连接杭黄高铁，延伸接入合福高铁；向南连通沪昆高铁、金温铁路），成为东南高铁网的重要枢纽和节点，助力兰溪人民喜圆高铁梦。

金义空铁一体枢纽——对标上海虹桥枢纽

所谓空铁一体枢纽，即集高铁、航空、轨道等多种交通方式于一体。类似于上海虹桥枢纽，金义空铁一体枢纽也将按照年旅客吞吐量1000万人次、货邮吞吐量15万吨标准，建设4E级金义国际机场；按照总体客流每年1550万人次标准建设金义高铁站，无缝衔接金义城际铁路，引入金南铁路、杭（金）丽高铁等。

具体来说，金义城际铁路（含金义站）自义乌站引出，经义乌市、金义新区、婺城区，接入金华站，新建线路长约34.4公里，包括金义站、相关联络线等工程，估算投资约92亿元。

金义国际机场项目已列入《“十四五”民用航空发展规划》。金华人很快可以实现在家门口搭乘国内国际航班的愿望。

金南铁路是金华在既有沪昆高铁东西向通道基础上，新增杭广南北向直连通道的关键项目。起于金华市区（接金义站），终点为福建省所辖南平市（引入延平西站），正线全长375公里，其中金华境内81公里，项目估算总投资612亿元，设计目标时速为350公里。

杭（金）丽高铁以金华为节点，是浙江省打造省域1小时交通圈的关键性工程。项目起自杭州西站，利用杭温高铁至义乌，后利用规划金义城际铁路线位至金义站，最终引入丽水缙云站。全线新建正线92.5公里，设计时速350公里，总投资约148亿元。

来源：金华新闻客户端