最新！杭温铁路二期（桐庐-义乌段 ）路基最高风险段开挖

立秋前后的婺州地面温度仍高达40多度，在杭温铁路二期的施工现场，建设者们顶着烈日坚守一线，顺利完成450米浦江段路基最高风险段开挖，为后续架梁施工奠定基础。

据项目安全负责人介绍：“所谓‘最高风险’，是指在此路基施工存在两大风险点。一方面，施工路线紧邻繁忙的沪昆铁路（行车密度多达每天124对），施工现场距离线路最近处只有29.9米，作业易影响路过车辆。另一方面，此次施工路基的设计边坡与既有线沪昆线共用，边坡抗微扰能力弱，施工区域产生的废料等对下方沪昆铁路正常通车可能带来风险。”

主动、被动防护网形成“双重防护”

为了解决线路并行所带来的问题，杭温二期建设指挥部成立“邻营施工攻坚小组”展开现场勘探，通过加大机械设备以及人员的投入、采取分段掘进和专人盯控等一系列方式，最大限度降低了线路过近带来的“振动效应”风险，把施工对既有线路基位移和沉降的影响降到最低。

针对与既有线共用边坡的风险，建设者们在施工现场分别加设了安全防护网和高达2.2米的加厚钢管防护网排架，通过“双保险”预防落石和设备掉落风险。另一方面，施工现场还严格落实分时段作业制度，利用夜间等错峰时段进行防护网1米范围内高风险区域的土石方开挖作业，最大程度减少对沪昆铁路影响，成功保障了既有线安全。

杭温高铁，起于杭州西站，向南经桐庐、义乌等地至温州南站，分为一期工程（义乌-温州段）、二期工程（桐庐-义乌段 ）、以及湖杭铁路部分路段（杭州西-桐庐东）。

这是浙江省实现“1小时交通圈”的关键工程，也是串联起杭州、金义、温州三大都市圈，从长三角核心区域辐射浙江东南地区的骨干城际轨道交通线。

全线预计“十四五”时期建成，届时，杭州坐高铁去温州可以缩短近2/3的时间，只需1小时左右。

截至7月底，杭温铁路二期项目年累完成投资15亿元，占年度投资计划的73%；路基施工完成28万方，占年度计划130%。下一步，将按照年度目标计划，以立功竞赛为主要载体，持续掀起建设高潮，为全省经济“稳进提质”助力赋能。

来源：浙江轨道交通