[摘要] 近日，改建铁路金温货线金华南至武义东段电气化改造工程项目环评文件的公告正式发布，涉及金东区、武义县。
近日，改建铁路金温货线金华南至武义东段电气化改造工程项目环评文件的公告正式发布，涉及金东区、武义县。
金温货线位于浙江省西南部,线路起自金华地区东孝站,途经丽水到达温州。其中金华南至永康段,是温州港、台州港的重要后方疏港通道,是促进温台沿海地区与内陆地区沟通发展的联系纽带。
项目地理位置图
金温货线金华南至永康段，即本次改建范围,位于金温货线北段，从金华南站(不含）引出，往南依次经江岭、履坦、武义至本次改建终点，桩号范围K6＋370~K40＋878，线路长度34.505km，含既有车站3座。改建方案为部分原址电气化改造，部分迁建改线。
工程投资概算总额22.8168亿元。
本次改造后全长35.261km，其中现状电化线路长度22.958km，外迁段新线长度12.303km。
(1）现状电化段
全线内燃改电气化:1座既有站延长850m:全线换铺60kf/m无缝线路:全线6处平改立:3座隧道进行病害整治。
(2）武义外迁段
全线设桥梁4座/6665m，其中特大桥3座.6595.68m、中桥1座73.4m，框架桥2座,框架涵12座:隧道1座共545m：铺轨24.1公里。还建车站2座，改建车站1座，其中履坦站(还建）为会让站，武义站(还建）为客运站，既有武义东站新增货场。
新建武义江特大桥桥址处河道现状图
全线设车站4座——江岭、履坦(还建）、武义(还建）、武义东，履坦(还建）、武义站(还建）为新建车站，江岭站为和武义东站为既有站，此外起点接入金华南站。新建牵引变电所1座。
本次改建对武义城区段进行外迁，主要是为了解除城市与金温铁路相互制约，拓展城市发展空间。故本次改建后，武义城区段线路、场站等相关设施均将退役处理。
工程位置示意图
(1）江岭站
江岭站位于金华市岭下镇与江东镇间南侧，本次改建工程将温州端咽喉外移延长有效长至850m。因温州端进站信号机外方制动距离范围内进站方向存在6‰以上超限坡，故保留安全线。站坪坡度维持既有。
改建江岭站平面布置示意图
(2）履坦站(还建）
车站位于武义县履坦镇叶长埠村东侧。位于半径R=600m的左偏曲线平坡道上，站内正线轨顶高程72.55m，设到发线3条(含正线1条），分设于正线左右侧，有效长850m。站房设于线路左侧，中心里程DK24＋950，横列式布置，基本站台1座，车站温州端位于桥上。
履坦站(还建)平面布置示意图
(3）武义站(还建）
本站为主要办理客运的中间站，设于2327m长的平直道路基上，站内正线轨顶高程85.001m。站房设于线路右侧，采用线侧下式，站中心里程DK33＋700，横列式布置，站房场坪140m×60m，站房场坪标高78.946m。采用2台夹4线布置，设到发线4条(含正线1条），有效长850m，550m×7.0m×1.25m基本站台1座，550m×7.0m×1.25m侧式站台1座，设6.0m宽旅客地道1座。
武义站(还建)平面布置示意图
(4）武义东站
在金台铁路设计的3条到发线(含正线）的基础上于站房对侧增建1条到发线，有效长850m。在站对侧还建原武义站货场，温州端设牵出线1条，设轨道衡1处，有效长450米。
还建货场内设尽端式站台库线及散堆货物线1条，有效装卸区长度196米，预留延长至322米条件:设35米跨度集装箱和笨重货物门吊线1条，有效装卸区长度182米:设176米×26米货物站台1座、84米×18米站台仓库1座、196米×8m散堆装货位1处。配轨道式集装箱门式起重机1台。货场两端进出场道路分别按双向双车道路面宽7m设计，并相应设置交通兼排洪框架桥。
改建武义东站平面布置示意图
工程占地及拆迁
1、占地
本工程新征用地88.33hm1，其中用地64.5hm1，含耕地37.67hm1、园地4.7hm1、林地15.05hm1、住宅用地1.16hm1、交通运输用地2.91hm1、水域及水利设施用地1.41hm1、其他土地1.6hm1。基本为武义外迁段用地。
临时用地23.83hm3，含耕地10.75hm1、园地1.46hm1、林地5.92hm1、工矿仓储用地4.1hm1、住宅用地0.23hm1、交通运输用地0.73hm1、水域及水利设施用地0.09hm1、其他土地0.55hm1。
2、拆迁
本项目沿线拆迁房屋28728m3，对工程用地红线以内建筑进行拆迁，沿线有4处企业拆迁。
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