[摘要] 台上一分钟，台下十年功。为了电动客车上线通车试运行的高光一刻，成千上万的轨道交通建设大军，不论刮风下雨、不分白天黑夜，整整奋斗了近4年时间。
“报告，通车准备完毕。”“发车！”
2021年6月28日9时10分，在金华轨道交通控制中心，随着市轨道交通集团党委书记、董事长郑公民一声令下，主司机推动手柄，一列红色额头和腰线，具有金华辨识度的电动客车缓缓离开轨道大厦站，向八一南街0元/平方米[婺城]八一南街0套在售站方向驶去。
台上一，台下十年功。为了电动客车上线通车试运行的高光一刻，成千上万的轨道交通建设大军，不论刮风下雨、不分白天黑夜，整整奋斗了近4年时间。
尤其是近两个月来，聚焦金义段通车试运行目标，近万参建大军掀起攻坚争先大会战，大批技术人员加班加点进行车辆、供电和通信调试，一批批难点堵点相继攻克，一个个工筹节点提前突破，轨道交通建设交出高分答卷。
打造轨道上的都市区是“组团式城市群”同城化发展的生动实践；而今金义段率先迎来通车试运行，更是为“组团式城市群”发展提供了强有力的支撑。
从金义东全线来看，一路串联金华、义乌、东阳3个主城区，金华站、金华南站、义乌站、横店站4个铁路车站，金华商业中心、金华科技城、义乌国际商贸城、东阳木雕城、横店影视城5个重要综合体，这既是一条通勤联络线，也是一条产业联动带。
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