[摘要] 金建高铁兰溪东站初步设计方案本周已顺利通过审查。设计方案显示，站房以山水形态为造型，契合山水秀美的城市特征，将打造成兰溪地标性建筑。
记者1月13日从金义综合交通枢纽办获悉，金建高铁兰溪东站初步设计方案本周已顺利通过审查。设计方案显示，站房以山水形态为造型，契合山水秀美的城市特征，将打造成兰溪地标性建筑。
兰溪东站选址在云山街道化里村东侧，总建筑面积9999平方米，站房及相关工程初步设计概算2.15亿元。设计为线侧平式站房，总高22.5米，高峰期每小时可发送旅客1500人，为中型旅客车站。
兰溪自古有“三江之汇”“六水之腰”的美誉，城市以山水秀美、风景怡人著称。金建高铁也是集名山、名水、名胜于一体的黄金旅游线路。
为使兰溪东站与城市和高铁的特征相契合，设计单位提取兰溪自然山水元素，将屋顶设计成山水起伏、水波荡漾的形态。正面幕墙以竖向线条排列组合，如一幅画卷向乘客徐徐展开。
审查组专家认为，以隐喻山水为造型的站房，错落有致，层次分明，给人以活泼大方、灵秀多姿的视觉感受，使兰溪山水秀美的城市特征更加鲜明。
根据初步设计方案，兰溪东站房主体一层，局部三层；地下局部一层。车站设一个基本站台、两个中间站台，即有5个候车台面。一层平面主要布置候车厅、综合服务厅、商务候车室、旅服用房、售票办公用房等。二楼局面配套旅客服务场所。
车站采用“下进下出”的流线模式，即通过地道进出站。进站旅客通过站房平台进入候车厅，检票后通过楼（扶）梯下至进站地道，再通过楼（扶）梯上至站台。出站旅客通过楼（扶）梯下至出站地道，进入出站厅再经闸机验票出站。
据悉，相关设计单位将根据审查意见对兰溪东站初步设计方案进一步优化。下一步将据此进行施工图设计，为站房早日开工建设奠定基础。
免责声明：凡注明“来源：房天下”的所有文字图片等资料，版权均属房天下所有，转载请注明出处；文章内容仅供参考，不构成投资建议；文中所涉面积，如无特殊说明，均为建筑面积；文中出现的图片仅供参考，以售楼处实际情况为准。
