[摘要] 12月14日记者从市城建服务中心获悉,金华市区婺州街北延一期工程近日顺利竣工,与二期全线连通,形成了北接金竹路、南抵环城西路,南北纵贯凤凰(高铁)新城区的大动脉。待北延三期工程完工,金华一环内继八一街、双龙街、东市街之后的南北“第四纵”将全线贯通。
12月14日记者从市城建服务中心获悉,金华市区婺州街北延一期工程近日顺利竣工,与二期全线连通,形成了北接金竹路、南抵环城西路,南北纵贯凤凰(高铁)新城区的大动脉。待北延三期工程完工,金华一环内继八一街、双龙街、东市街之后的南北“第四纵”将全线贯通。
随着金华城市有机更新步伐加快,尤其是凤凰(高铁)新城区的规划实施,城西片城市交通“短板”日益突出。“高铁新城区南北被沪昆铁路通道割裂,亟需一条连接南北的城市新干道,同时城西片南北向交通基本依靠环城西路,南北向通道不足,对城西发展形成交通制约。”市城建服务中心相关负责人介绍。
金华凤凰(高铁)新城区块位于金华西郊、乾西,面积达5.83平方公里,未来将集聚6.7万人口,该区块将打造成具有区域磁力的城市新客厅、特色魅力的文化新地标、科创动力的产业新平台、多元活力的未来新社区。其目标定位为以区域交通枢纽为引擎,以智慧创新为导向,以多样水岸为特色,融科创产业、公共服务、高尚居住、文化体验等功能于一体的综合性城市空间。
据介绍婺州街北延工程北接金竹路,往南穿越铁路沪昆通道、人民西路西延段、环城西路、解放西路,南抵婺江西路,全长约2.2公里。过婺江后与婺州街对接,穿越江南主城区,形成金华南北“第四纵”。
婺州街北延工程自北而南分三期实施
一期金竹路至沪昆铁路段,总投资2.45亿元,全长520米,设计为双向四车道,今年11月底完成建设任务和竣工初步验收;
二期沪昆铁路至环城西路段,总投资1.38亿元,全长460米,设计标准为双向八车道,于今年4月完成验收;
三期环城西路至婺江西路段已开展方案研究。
婺州街北延一期工程要连续下穿沪昆铁路、沪昆高铁,面临安全风险高、施工难度大、专业交叉多、工期进度紧等诸多困难。建设部门以争当“城建尖兵”,争创“精品工程”为理念,积极与铁路部门对接下穿方案、组织专家评审和论证,推动项目顺利开工。施工期间,又对线路地势低、周边地势高,水文地质条件复杂等难题进行攻坚,钻硬岩、过险沟、穿铁路,仅用500多天时间就提前完成建设任务。
随着婺州街北延一期二期工程相继完工,金竹路至环城西路段已全线贯通,为加快推进凤凰(高铁)新城区开发提供了强有力的支撑。12月初,婺州街北延段东侧一宗约77.5亩商住用地公告出让。这也是凤凰(高铁)新城区建设启动以来,公开出让的宗商住建设用地。
“婺州街北延后完善了城西交通路网和排水系统,其着力点不仅仅在于打开了凤凰(高铁)新城区的发展空间,更重要的是向南连接婺州街,形成了金华一环内第四条南北主干道,串联起人民西路、解放西路、婺江西路和双溪西路四大西延工程,并有效分流双龙街、八一街交通压力,极大地方便沿线居民出行。”市建设局城建处相关负责人说。
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