[摘要] 8月30日，金婺大桥东西两侧的便桥两端距离已越来越近，即将合龙。据了解，重建后的金婺大桥在建筑风格上依然采用独塔斜拉桥的现代设计，桥宽将增加到40米，双向六车道。
8月30日，金婺大桥东西两侧的便桥两端距离已越来越近，即将合龙。据了解，重建后的金婺大桥在建筑风格上依然采用独塔斜拉桥的现代设计，桥宽将增加到40米，双向六车道。
金婺大桥
据了解，金婺大桥系市区宾虹路东延伸工程重要一环，1996年动工，1997年12月建成通车，全长260米，桥面宽24.7米，桥下净空9.5米，主塔为独柱型，高64米，9对斜拉索平行对称系于索塔的东西两面。当时为金华座拉索桥，开启了“迈向金东”时代。由于大桥位于交通要道，来往车辆频繁，大桥自从通车起始终处于超负荷状态运行，加上超限超载车辆的碾压和雨季洪水的冲刷，造成桥梁结构不同程度损坏，存在一定安全隐患。其间，有关部门虽经多次整治维修加固，仍不能满足车流量快速增长的需要。为此，有关部门适时启动了大桥重建项目。
金婺大桥重建项目效果图
重建后的金婺大桥设计规模：全长610米（大桥全长约460米，西引道长约150米），道路宽度约40米，双向6车道，其中西引桥与东阳街交叉考虑互通方案，桥型需结合周边环境及景观进行方案设计，桥梁设计景观应考虑处理好与周边建筑的关系，特别是处理好与燕尾洲公园及金华婺剧院等大型建筑的关系，并要体现有金华地域特色。工程造价约1.7亿元，预计2020年五月份完工。
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