[摘要] 3月20日，安徽太湖山隧道顺利贯通，标志着商（丘）合（肥）杭（州）高铁隧道全部贯通，向全线开通迈进了一大步。
3月20日，安徽太湖山隧道顺利贯通，标志着商（丘）合（肥）杭（州）高铁隧道全部贯通，向全线开通迈进了一大步。届时我市将开辟往中原、江淮的高铁新通道，与亳州、阜阳、宣城等沿线城市首次实现高铁直通。
商合杭高铁是列入《国家中长期铁路网规划》的高等级铁路，从中原至江淮到东部沿海，纵贯豫皖浙三省，全长794.55公里，设计时速350公里。北端在商丘接郑徐高铁和京九高铁，中端在合肥接京福高铁和沪汉蓉高速铁路，南端在杭州接宁杭、沪昆高铁。沿线城市密集，人口众多，是中原、江淮与长三角有效联系的重要交通干线，被誉为“华东第二通道”。
商合杭高铁是继杭黄高铁之后，我省计划开通运营的又一条在建高铁，也是2019年将给我省带来直接出行利好的新高铁。项目于2015年11月全线开工，经过数年建设，计划分两步开通营运。其中，北段（商丘-合肥）预计2019年底投入营运，南段（合肥-杭州）于2020年投入营运。
根据铁路方面的车次安排，目前金华往中原方向已拥有两条高铁通道，一条是经杭州、南京、徐州、商丘，以沪昆、宁杭、郑徐高铁为主的东面通道，一条是经衢州、九江、武汉、郑州，以沪昆、衢九、京沪高铁为主的西面通道。在建的商合杭高铁则是经杭州、宣城、合肥、商丘北上的中间通道。
对我市而言，商合杭高铁开通后，随着列车车次的增加，与安徽、河南，乃至陕西的交通联系将更加方便和密切。比如，阜阳和亳州，是我市劳动力资源输入的重点区域，务工人员往来十分频繁。每逢春运，铁路部门都要专门开行临客，增加阜阳和亳州，到金华、义乌的运力投放。目前金华到这两座城市只有普速列车，今年底商合杭高铁北段开通后，务工人员明年春运就可以乘坐高铁列车返乡了。
再比如，商合杭高铁南段沿线的城市中，宣城、巢湖与我市目前只有普速列车，到芜湖虽有高铁直通车，但要从南京绕个大圈。待商合杭高铁全线开通后，金华到这些城市的有望压缩到两个上下，往来十分便捷。
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