[摘要] 1月2日上午，钱塘江中上游航道全线通航仪式在龙游港区桥头江作业区南侧举行。时隔60年，钱塘江中上游航道全线恢复通航，今后千吨级船队在我市“通江达海”将不是梦想，“千帆竞发”的繁华水运景象重现将不再遥远，沉寂已久的金华内河水运将迎来一个全新的时代。
1月2日上午，钱塘江中上游航道全线通航仪式在龙游港区桥头江作业区南侧举行。时隔60年，钱塘江中上游航道全线恢复通航，今后千吨级船队在我市“通江达海”将不是梦想，“千帆竞发”的繁华水运景象重现将不再遥远，沉寂已久的金华内河水运将迎来一个全新的时代。
据了解，衢江（金华段）航运开发项目作为省重点工程钱塘江中上游航运复兴项目的重要组成部分，也是金华市“港航强市”重大战略部署之一。该项目为浙江省内河航道的骨干航道之一，是长江三角洲水网向浙江中西部的延伸。
金华航运曾有辉煌的历史，1949年通航里程就达428.5公里，其中兰江航道更是以“三江之汇，七省通衢”而著称。进入21世纪，随着区域经济发展，对水路需求迅速增长，复兴钱塘江航运的呼声日益高涨。
去年10月26日，由兰溪市港航管理所、龙游县港航管理所海事艇引航的龙游港区500吨级货船，顺利通过衢江（金华段）姚家船闸、游埠船闸，最终靠泊衢州龙游桥头江作业区，这标志着断航半个多世纪的钱塘江中上游航运复兴工程具备了全线通航条件。
“以前20吨的船都过不了，水深只有几十厘米，衢江航运开发后，现在500吨的船通行完全没有问题。”金华市港航管理局局长尤克诗说。
根据规划，衢江金华境内建设游埠、姚家两座枢纽，对航道范围内通航水位下水深小于2.7米的区域进行疏浚，建设洋港锚泊区1处、洋港和罗埠锚地2处，改造桥梁1座。工程竣工后，500吨级单船，2000～3000吨级船队，可从衢江、兰江经富春江船闸往东，宁波、上海等国际性港口；往北可经钱塘江进入京杭大运河水系和长江沿线，对金华市全面发挥内河航运的优势，再现金华航运辉煌历史，实现金华人“通江达海”梦想，有着十分重要的意义。
据初步测算，开发后的钱塘江中上游航道运输通过能力相当于一条复线铁路或两条4车道高速公路，每年可直接节约运费9亿元以上。不只是钱塘江流域1000多万百姓，其周边赣皖闽等省份百姓都将因此受益。
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