[摘要] 婺江北岸，锈迹斑斑的铁轨几近被杂草掩没，铁道旁斑驳的墙体爬满了青藤，破败蒙垢的建筑似乎在诉说着无尽的荒凉。一墙之隔，是时代花园那20多层的高楼，是繁华的闹市区。历史时空在这里形成了强烈的视觉反差，让人一时分不清是现代还是传统。
婺江北岸，锈迹斑斑的铁轨几近被杂草掩没，铁道旁斑驳的墙体爬满了青藤，破败蒙垢的建筑似乎在诉说着无尽的荒凉。一墙之隔，是时代花园那20多层的高楼，是繁华的闹市区。历史时空在这里形成了强烈的视觉反差，让人一时分不清是现代还是传统。
▲金华老火车站留下了深深的岁月烙印 时宽兵 摄
这里曾是金华的火车站，是浙赣铁路保存最完整的历史遗存之一，也是我市近现代产业代表性的历史建筑集聚地。从铁路客运开始，逐步发展了货运、仓储、编组、机车维修养护，形成了一个产业链较为完备的传统铁路产业基地。82年前，金华人在这里乘上趟火车出远门，82年后金华铁路文化公园的定位，赋予了它新的使命与活力。
近日，金华铁路文化公园内8栋历史保护建筑加固改造项目对外公开招标，标志着公园建设大幕已悄然开启。这8栋建筑如同一个个历史印记与符号，成为金华近现代铁路工业文明的主要承载者和见证者，更是未来铁路文化公园的标志性景观。
▲上世纪八九十年代的金华老火车站
今年1月，金华市区公布批65处历史建筑名录，要求在保持历史建筑外观、风貌等特征基础上，合理利用，丰富业态，发挥文化展示和文化传承价值。规划中的铁路文化公园有8处被列入其中。从功能上看，可以分为三类，类是站房，包括金华老火车站、车站售票处；第二类是机车用房，包括机务段机修房、机务段蒸汽机房、机务段修理机房，以及青砖水塔。第三类是仓储类，包括金华面粉厂粮仓旧址、金华粮库。
为加快金华铁路文化公园建设，市政府将其列入市区城建“十大工程”之一加以重点推进。公园总用地面积225亩，建设内容包括园路、广场、景观构筑、绿化改造、停车场、基础照明、休闲建筑，以及此次率先招标的8栋历史保护建筑加固改造等。
招标公告显示，这8栋历史保护建筑改造后建筑面积约9394平方米，其中老火车站改造为铁路博物馆，其它建筑承担商业、游客中心、餐饮、办公、多功能厅等功能。加固改造计划工期9个月,金华老火车站要求在2019年1月1日前完工。
不久的将来，当你再次来到金华老火车站，会惊喜地发现，老站房人来人往，月台不再寂莫，铁轨充满生机，老机房获得新生。在这里，你可以探寻浙赣铁路的岁月故事，回忆老站的情怀往事，也可以体验铁路文化的独特魅力。这是用铁路符号书写的“老金华”，原汁原味的城市名片，对金华城的意义，或许不亚于宽窄巷子之于成都。
1 老火车站：变身铁路博物馆
有关资料记载，金华老火车站始建于1931年，随着杭（州）江（山）铁路铺轨到金华，1932年2月15日正式开站通车。抗战期间这里曾遭受日军大规模空袭。抗战胜利后重修并扩建成当时浙江省的火车站。一直到解放后数十年，金华老火车站一直是浙江最重要的交通枢纽之一。
随着交通客流量的增长，根据铁路发展需要，1996年客运业务整体迁移至现在的新客站。1997年，货车编解任务迁移至现在的金华东站。老火车站虽“退居二线”，不过还承担了一部分货场的功能。每天在婺江西路上进进出出的大货车，将一车车的货物卸下装车，从这里发往各地。直至2017年货场实现整体搬迁，老站才“光荣退休”。
如今，老火车站的主体建筑站房仍保留了解放前中西合璧的历史风貌。砖木结构的二层站房檐牙高啄、瓦缝参差，以毛石为基础，是典型的西式三段式造型。中式大屋顶，西洋门窗，室内大厅、楼梯等也是西式建筑造法。售票厅则是大跨度结构建筑，细部有中式花饰，外墙设计施工工艺等体现了上世纪70年代的建筑特征。
长长的站台，长长的等待。长长的列车，长长的旅途。这里曾经历过抗战的腥风血雨，也见证过无数次的挥手别离。在那些峥嵘岁月里，也许这一去，就再也不回来……想当年，很多金华、丽水、温州人就是在这里拎着行李，次坐上火车，走出家门，奔向五湖四海。在许许多多老金华人的脑海里，老火车站是一个挥之不去的珍贵回忆，也有绿皮车时代难舍的时代情怀。
▲昔日人来人往的金华老火车站候车大厅
整个老火车站虽然荒凉破败，但整体依然较好地保留了原状，站台、铁轨、信号系统、铁路机车等等，都没被拆除破坏。原浙赣线我省境内的另两大火车站杭州城站、衢州站，已相继拆除重建，金华老火车站能保存如此完好，实在是一件难得的幸事。作为浙赣铁路上重要的近代工业遗产、金华抗战历史的重要见证，2010年金华老火车站被评为金华市区近现代历史建筑。
就像不断奔向下一站的列车，金华老火车站也在奔向自己的下一站——金华铁路博物馆。金华铁路的老职工们收藏了不少当年的列车时刻表、车票等物品，期盼着有一天能让这些收藏品回到“老家”展览。一旁的车站售票处加固改造后将承担游客中心的功能，为前来体验铁路文化的游客提供更好的服务。
2 机车用房：体验铁路老文化
上个世纪，在老金华的五一路、解放西路等路口，每天重复着这样一幅图景：穿城而过的铁路，哐当哐当的蒸汽机车，白色蒸汽扑扑地升腾……
金华是铁路枢纽，作为次工业革命的标志性产物，蒸汽机车曾在金华扮演过重要角色。2001年金华最后一辆蒸汽机车退役走进历史，剩下的机车各奔东西，有的远嫁到了美国，有的进了上海铁路博物馆，也有被摆放在温州主题公园。金华职业技术学院也购进一个，当作校园的静态景观雕塑。
金华老火车站机务段内就完好保留着建成于1963年的蒸汽机房。该建筑为青砖外墙，双坡屋顶有条状天窗。从外观上看，隐约还有民国建筑之风韵。与之相辅的还有附近的青砖水塔，底部呈圆柱形，混砖结构，顶部支撑着巨大的圆柱形水箱，维修人员可以通过内部扶梯上到顶部操作。水塔主要是给蒸汽机车加水之用，蒸汽机车时代结束，水塔也结束了使命。原浙赣铁路沿线水塔拆的拆、废的废，像金华这样保存完好的已经不多。
▲金华老火车站机务段蒸汽机房仍有民国建筑之风韵
继蒸汽机车而起的，是内燃机车时代。在金华老火车站机务段保留下来的就有修理机房、机修房。从建筑年份来看，大约都在2001年左右，与蒸汽机车退役差不多同一时期。其中，修理机房面积577平方米，为单层砖混排架结构，里面是一个完整的大空间，顶部原来有移动吊车，方便重物装吊和操作。机修房面积1238平方米，三角形屋架，双坡屋顶有条状天窗，两侧各有三扇门，对应车间里的三条下沉式股道，便于机车进出检修。
▲斑驳苍凉的金华老火车站机务段机修房
随着二七区块的征迁改造，老铁路货场的搬迁，机务段里各个机车维修车间及设施也宣告“退休”。它们与金华老火车站一样，被规划为金华铁路文化公园的一部分。与车站主要承担展示展览功能不同，这些以机车为代表的铁路工业遗存，将被改造为体验、创意、餐饮、商务、休闲等空间，以全新的面貌，继续传承铁路产业文化。
3 两大粮仓：植入鲜活新业态
在8栋历史建筑中，有两栋地方建筑与老火车站铁路货运仓储息息相关。一栋是金华面粉厂粮仓旧址，另一栋是金华粮库。
4个约15米高的圆柱形粮仓族拥在一起，顶上架着一幢小房子，这个看似有点奇特的建筑，当年可是金华城婺江北岸的沿江地标。这就是金华面粉厂粮仓，2010年与老火车站一起被评为金华市区近现代历史建筑。
▲金华面粉厂粮仓曾是婺江北岸的地标性建筑
据史料记载，建成于1958年的国营金华面粉厂，是当时金华地区的面粉加工厂，年设计生产能力标准化粉45万吨。金华城里供应的各种面粉，大多是这里加工的。为了方便粮食和面粉的运输，粮仓就建在铁路边上。除了4个合抱在一起的粮仓，粮仓东面还接连一栋7开间的五层楼厂房。粮仓上部原来有进米仓道，下部有出米仓，上进下出，便于推送粮食。随着时代的变迁，厂区早已处于闲置状态，仅作为仓库存放鱼干、面粉之类的货物。
与面粉厂粮仓一样，金华粮库也是上世纪60年代的产物，建于铁道边上，室外有高于地面和铁轨的卸货平台。粮库建筑面积约千余平方米，为单层砖木排架结构，坡屋顶、高窗，顶部为三角形木屋架，外面为灰砖墙面，整个建筑仓储特征明显。
▲铁道边的金华粮库
据悉，包括两栋粮仓在内的金华铁路文化公园所有历史建筑，在加固改造过程中将坚持修旧如旧，不改变原状的原则，尽努力保留原汁、原味、原貌。同时，又要让它们活起来，动起来，植入业态，服务当下，实现更好地传承和保护。
两大粮仓整修加固后，结合铁路文化公园的特点，初步考虑用作文创办公、小餐饮、纪念品店等，让老建筑焕发新的生机与活力。
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