[摘要] 昨日，记者从东阳市交通运输局了解到，东阳37省道改建工程已进入收尾阶段。这条创下东阳交通史多项第一，作为东阳“美丽公路”样板、“修路与造景”同步推进的公路，预计将在明年上半年完工通车。
昨日，记者从东阳市交通运输局了解到，东阳37省道改建工程已进入收尾阶段。这条创下东阳交通史多项，作为东阳“美丽公路”样板、“修路与造景”同步推进的公路，预计将在明年上半年完工通车。
沿线绿化300米换一景
昨日下午，记者在37省道东阳李宅段看到，公路两侧15米宽的绿化带上，种满了各种乔木与灌木。一排排意杨、一排排桂花树、一株株海桐球，与远处山上、田间的景色相互辉映，浑然一体。
“一般的公路只有一排植物，但37省道改建路段每侧都4排植物。”东阳市37省道改进工程指挥部工程安全科副科长虞跃忠说，为提高道路的整体景观形象，除了外侧的意杨两排并列种植，其他乔、灌木每隔300米就会进行品种更换，路边的风景变得更加丰富多彩。
作为东阳市首条高标准实施的“美丽公路”样板工程，37省道改建工程东起城东街道李宅东侧与现37省道相接处，西至义乌界，全长21.513公里，总投资达18亿元。
为打造“美丽公路”，从去年10月开始，37省道改建工程启动绿化，与道路建设同步实施。工程主要对路基两侧各15米左右区域实施绿化景观、开展缺陷修复，先后种植乔、灌木6万多株，草坪约26.4万平方米，成为全省践行“修路与造景”较早的工程之一。
“绿化工程先行征用公路两侧各15米的土地，种植4层植物，除了留足后期拓宽的余地，也起到了防尘降噪和美化的作用。”虞跃忠说。
创下东阳交通史多个
37省道工程主线采用一级公路标准设计，设计时速为不低于80公里，其中李宅至南午岭段为双向四车道，路基宽24.5米；南午岭至义乌交界段为双向六车道，路基宽38米，全部工程分为三个工期完成。
37省道的改建，不仅设计时速接近高速公路，路面的服务设施也向高速公路看齐。在南市塔入口至紫荆山庄的8.5公里主线上，还将建设类似高速服务区的“驿站”。驿站周边建有小型公园及服务部，往来义乌东阳的车主都可在此小憩片刻，缓解路途劳顿。
“改建工程创下了东阳交通建设史上的多个：是东阳条一级标准公路；拥有东阳座普通公路立交桥；有东阳座大跨径隧道———天宫寺隧道……”虞跃忠介绍说。
37省道改建工程遵循因地制宜，融入了不少东阳的风俗特色，致力打造“一路一景”“一路一品”精品线。在1800米长的天宫寺隧道两端入口，将结合东阳木雕、建筑及雕刻文化，修建极具东阳特色的隧道洞口。“司机一开到隧道，就知道到东阳了。”虞跃忠说。
目前，37省道改建工程的路面工程已经接近完成，正在加紧对路面交安设施的建设。接下来，还将绿化路面分隔带，建设路面亮化工程，预计明年上半年将正式通车。工程通车后，东阳至义乌的通行时间将大大缩短。
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