[摘要] 电大桥已更名为“复兴大桥”，预计将于6月底前具备通车条件。不过，由于土地征迁等问题，大桥两边的引道以及靠人民东路一侧的标段还无法完成。简而言之，桥通路不通。
某人表示：“早上，我经过施工中的电大桥。据现场的施工人员介绍，链接桥面两头的混泥土浇筑施工工程将于今天完成，之后将进入大桥桥边的沥青浇筑阶段。也就是说，电大桥就快造好了。”随后，记者向市建设局相关负责人求证得知，电大桥已更名为“复兴大桥”，预计将于6月底前具备通车条件。不过，由于土地征迁等问题，大桥两边的引道以及靠人民东路一侧的标段还无法完成。简而言之，桥通路不通。
老百姓翘首以盼“一桥飞跨南北”
市区清风公园一带的婺江江面上，静静地伫立着几个旧桥墩，这是金华沦陷期间侵华日军修建的，金华人习惯称它为“日本桥”。“日本桥”于1944年4月建成，桥上铺设轻便军用窄轨铁路。运行了不到一年，日本投降，日军就将桥面拆除，目的就是不让中国人使用这座桥。改革开放以来，金华经济社会发展日新月异，婺江上也新建了很多大桥，但“日本桥”附近始终没有建新桥，“一桥飞跨南北”成为附近居民心中的期盼。
家住四季清风苑的张女士说，她住的小区就在电大街的北端，由于电大街到义乌江边成了断头路，清风苑和对面的清风隽府差不多成了交通死角，出行十分不便。“现在我们到多湖，近在对岸却要绕道环城东路。要是新建的大桥通车了，以后逛万达广场就方便多了。”
多湖区块打造“三纵四横”路网
老百姓的期盼，也是政府要做的事。近两年来，多湖区块成为金华城市建设的重中之重。从中国婺剧院到万达广场，从燕尾洲公园到景观步行桥，包括路网桥梁等在内的各项基础设施建设和重点工程一直在全力推进中。
有道是：要致富先修路。区块开发，路网必先行。“从金华交通现状来看，南北交通是比较拥堵的，迫切需要增加新通道。”市规划局相关负责人介绍，根据城市规划，多湖区块将形成“四横三纵”路网新框架。“四横”即宾虹路、李渔东路、丹溪路和环城南路，“三纵”即东市街、电大街和环城东路，这7条南北路网主干线将把多湖与江南、江北主城区连成一体。
随着宾虹路东延、东市街南延二期、丹溪路东延和丹溪大桥等工程相继完工，多湖组团“三纵四横”的道路框架就差后一纵——电大街。它是多湖中央商务区“三纵四横”中的后“一纵”，与东市街、环城东路一起，将实现多湖组团与江北。
“三纵四横”收官之作差后一步
市建设局城市建设管理处处长孙文轩介绍，电大街原先是一条背街小路，主要连接江北的清风公园和人民东路。但从城市规划来看，作为“三纵”中的“中纵”，它的地理位置较为重要，北接人民东路，南连宾虹路、李渔路、丹溪路，南北纵穿多湖组团。
据了解，电大街改建工程北起人民东路，南至李渔路，全长2122米，宽40米，双向6车道。电大桥作为电大街改造工程的重要组成部分，其名是老百姓的通俗叫法。由于“日本桥”在水中的3个桥墩呈V形，象征着胜利，象征着中华民族的复兴和金华的复兴。如今在它边上建桥，新桥就被命名为“复兴大桥”。早在2014年9月，复兴大桥就已开工，去年11月中旬完成西半幅主桥的合龙，今年4月4日实现全桥合龙。这一切让住在周边的老百姓心里痒痒的，他们都期待能尽快实现“一桥飞跨南北”的梦想。
可是，事情并没有想象中那么顺利。孙文轩告诉记者，市政府在排建设计划时，复兴大桥和桥两侧道路的工期都为18个月。“与道路不同，建设大桥不涉及土地征迁问题，所以能按时完工。”孙文轩说，目前复兴大桥的桥梁主体结构已经完成，从理论上讲，6月底前就能具备通车条件。但由于征迁的问题，桥两边的引道工程还无法实施。同样，电大桥靠人民东路的标段也因为征迁问题而处于停滞状态。“我们也希望能尽快打通一条新的南北通道，可从目前的情况看，还无法实现全线通车，征地问题还有待相关部门单位攻坚。”
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