[摘要] 1月14～15日中国铁路总公司在宁波主持召开金甬铁路预可研审查会，明确为双线电气化铁路，速度目标值200公里/小时。按照年内开工的目标要求，金甬铁路建设工期4年，有望在“十三五”末期建成通车。
继1月4日金台铁路开工建设后，2016年伊始我市铁路建设再传重磅利好。1月14～15日中国铁路总公司在宁波主持召开金甬铁路预可研审查会，明确为双线电气化铁路，速度目标值200公里/。按照年内开工的目标要求，金甬铁路建设工期4年，有望在“十三五”末期建成通车。
对一条铁路新线的建设，人们的关注点除了线路走向、站点设置、建设工期外，关心的就是设计时速。200公里的速度目标值，意味着金甬铁路与刚建成通车的新金温铁路一样，未来将具备开行动车组列车的条件。
金甬铁路建成后，东阳将告别没有铁路的历史，而且一步跨入高铁时代。届时，金华将成为沪昆、金温、金甬、金建等多条快速铁路通道的交会点，浙江第二大铁路枢纽地位更趋巩固。
加快推进力争年内开工
据浙江省铁路投资集团消息，这次在宁波召开的预可研审查会，与会各方就金甬铁路的功能定位、建设必要性、技术标准、线位走向、接轨方案等问题进行了讨论，顺利通过了设计单位编制的预可研方案，并一致决定在4月份进行金甬铁路可研审查，按照年内开工的目标，加快推进各项前期工作。
众所周知，铁路建设项目建设周期较长，从初的设想到正式开工，有一个相当漫长的过程。通过预可研审查，大致就拿到了“生育”指标；通过可研审查并获批，意味着拿到了“准生证”，这时距离正式开工就很近了。以金台铁路为例，从2015年9月可研性报告获批，到2016年初开工，也就4个多月时间。开工后，根据计划建设工期，也就大致可以倒排通车时间了。
早在1993年东阳就提出了建设金甬铁路的设想。近年来金甬铁路前期工作全面提速，主要得益于我省加快铁路建设的“八八计划”。所谓“八八计划”，是要在“十二五”期内（2014、2015年）确保开工8个铁路项目，尔后两年（2016、2017年）再开工8个项目，争取2020年前建成16个项目。
注意到，在“八八计划”2016～2017年开工的8个项目中，金甬铁路被排在个。而在中国铁路总公司2016年首批49个铁路建设项目前期计划中，金甬铁路、金建铁路双双入围。金台、金甬、金建三条铁路新线连续进入前期和开工，与我省和铁路部门加强对接，通力合作推进，是密不可分的。
连接两大丝绸之路起点
根据本次预可研报告，金甬铁路起于金华站，利用既有沪昆铁路52.65公里至义乌站，再上跨改建后的沪昆线，在东阳城区东北侧设东阳站，经嵊州、新昌、穿越四明山进入奉化境内，然后沿甬台温铁路接入云龙站，利用既有甬台温线至宁波站。
金甬铁路全长244.48公里，其中新建线路174.89公里，利用既有线69.59公里，改建沪昆线9.68公里。新建线路总投资约257.3亿元，桥隧占比达74.68%，低于新金温铁路的83%。金甬铁路按客货双线电气化铁路标准建设，要求满足双层集装箱运输条件。
铁路方面介绍，金甬铁路是我国沪昆通道与沿海通道两大铁路快速通道的联络干线，也是沿线地区大宗货物及中长途旅客运输的重要通道，沟通联系宁波（海上丝绸之路起点）、义乌（陆上丝绸之路起点）两大丝绸之路起点，对浙江省融入“一带一路”战略具有重要意义。
目前，金华每天到宁波的G字头动车组列车有7趟，均要绕道杭州、绍兴，快29分，耗时长234分。金甬铁路建成后，相当于在金华与宁波之间，划了一条直线，高铁有望再压缩半个左右。
虽然都是设计时速200公里的铁路，与作为客运专线的新金温铁路不同，金甬铁路除客运外还要承担货运功能。金甬铁路以北仑深水港为依托，将增强港口疏运能力。自宁波至义乌、金华运距较目前经由萧甬线、沪昆线缩短50公里以上。浙中的出海货物经金甬铁路至宁波港口，不仅运距缩短，而且铁路运价更低廉。今后，金甬铁路将成为浙中便捷的铁路出海大通道。
省发改委专家指出，金甬铁路的建设，对完善全省铁路网，加快现代铁路设施和服务的延伸覆盖，推进海陆联动、海铁联运战略，统筹海洋经济与陆域经济发展具有重要意义。
尤其是对巩固和提升金华区域性铁路枢纽地位，推进浙中城市群与宁波都市圈合作交流，加快打造全省新的重要增长极，促进全省区域协调发展具有积极的作用。
未来金华动车舟山
金甬铁路的建设，为浙中金义东三地开辟了一条新的出海大通道。不过，这条铁路未来的终点并非在宁波，而是舟山。目前，宁波、舟山两地已在积极谋划甬舟铁路，与金甬铁路相接。未来，金华与宁波、舟山将通过快速铁路一线牵。
根据新的计划草案，甬舟铁路规划全长约为54公里，从舟山本岛出发，途经册子岛、金塘岛后，在宁波的北仑登陆，接入宁波穿山铁路支线，再沿着沿海甬台温客运专线并入金甬铁路，到达宁波站。
初步计划的设计时速与金甬铁路、沿海客运专线一样，全部是200公里。金甬、甬舟铁路建成后，金华至舟山乘坐动车组列车，只需两个多就能，改写金华与舟山不通铁路的历史。
浙江省铁路投资集团负责人披露，“十三五”我省铁路建设的重点，是衔接“一带一路”、“长江经济带”、“海洋经济”等国家战略，加快省内城际、港口后方通道和都市圈城际铁路建设。今明两年，金甬铁路、金建铁路、湖苏沪城际等一大批项目有望陆续开工，金华将成为全省新一轮铁路建设高潮的重要受益者。
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