[摘要] 6月30日中午12点，大黄山隧道正式开通，这意味着已投入使用多年的金华环城路，终于全线贯通了。隧道开通一个多星期，早晚高峰期经过的市民就发现， 几个路口，真是堵成了一锅粥。
6月30日中午12点，大黄山隧道正式开通，这意味着已投入使用多年的金华环城路，终于全线贯通了。
隧道开通后一个多星期，早晚高峰期经过的市民就发现， 几个路口，真是堵成了一锅粥。
隧道通了，路堵了，在网上引来不少市民吐槽。
现状：隧道一开通 上班要堵三个红绿灯
网友“鸽蛋戒指”姓郭，住在环城南路 一个小区，每天上班都要经过环城南路和双龙南街这个路口。
按照郭先生的说法，大黄山隧道开通之前，这个路口一般一个红绿灯都能过去，就算堵，第二个绿灯肯定过了。
上个月底，大黄山隧道开通，往隧道开的人就多起来了。
“前几天去环城西路办事，从大黄山隧道开，真快，难怪那么多人从那边开。”郭先生高兴没多久，问题来了。
两天前一个早上，刚好下雨，他起床往楼下看，原本通畅的环城路怎么堵成这样了？车子排成了一溜长龙，排在末尾的，起码要3个红绿灯才能通过。
被这个场景吓到，郭先生干脆延迟出门。“还好我工作时间比较自由，赶时间的估计就麻烦了。”郭先生分析了一下，路口拥堵，除了天气原因和大黄山隧道开通之外，还有330国道封闭施工的影响。
接下来几天，郭先生发现，早上一般都是东往西方向排队，队伍长的时候能排到兰溪街，西往东队伍有时候会排到永康街。
“这个问题还是要尽早解决一下。下半年 开学，这 就有一个 ，早高峰要堵得一塌糊涂了。”
原因：车辆增加车道过少 路口都被影响
郭先生和网友说的这个现象，交警部门也已经观察到，而且大黄山隧道开通，影响的不止是这一个路口，永康街、兰溪街与环城南路交叉口都受到了影响。
“现在就像新接了一个水龙头，水管没跟上。”金华市交警支队秩序科民警说，原本双龙南街和环城南路路口，西往东方向，只有婺州街上拐过来的部分车子，流量不大，大黄山隧道开通以后，这几个路口就成了“木桶”的一个“短板”。
比如双龙南街与环城南路路口，只有两个直行车道，和改造后有4个直行车道的八一南街比起来，通行效率相差一半，而兰溪街和永康街路口，目前也没有改造。
“保守估计，大黄山隧道开通以后，环城南路西往东的车流量至少增加100%。”秩序科民警坦言，车流增加，车道过少，导致了路口拥堵。
解决：路口增加直行车道 环城南路将设置绿波带
按照交警部门分析，目前有效的办法，就是增加路口的直行车道。“建议把环城南路右转车道外移到非机动车道上，利用部分绿化带面积，将原本的右转车道改造成两个直行车道。4个直行车道，通行效率能提高一倍。”
目前，交警部门已经向开发区管委会提交了申请，兰溪街和永康街这两个路口已经用参照这种方式着手改造。
另外，交警部门计划在环城南路婺州街到八一南街路段，设置绿波带，提高道路通行效率，一些路口的绿灯时间也会根据车流量有所调整。
“等大黄山隧道周围车流量稳定，交警进行测算后，再结合八一街和双龙街两条主干道绿波带情况，进行设置。”
针对目前排队情况，交警部门已尽量对东西方向的红绿灯进行配时倾斜，以缓解拥堵。
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