[摘要] 金华市区东市北街（环城北路--宏济桥）段绿波带投入试运行，这条绿波带成为全国首条双向不等速绿波带。金华交警研发“私人定制”绿波带东市北街自从北延扩建以后，金华市区“三纵”的最后一条道路实现全城贯通。
金华市区东市北街（环城北路——宏济桥）段绿波带投入试运行，这条绿波带成为首条双向不等速绿波带。
金华交警研发“私人定制”绿波带
东市北街自从北延扩建以后，金华市区“三纵”的最后一条道路实现全城贯通，逐渐吸引了大量车流。加之最近市区两条南北向主干道八一南街0元/平方米[婺城]八一南街0套在售、双龙南街13809元/平方米[婺城]双龙南街0套在售施工影响，东市街车流量明显增加。
“东市北街从环城北路段到宏济桥段，由双向八车道逐步变成双向四车道，使得东市北街将军路26370元/平方米[婺城]将军路0套在售这段形成瓶颈，导致车流经常溢出，通行效率不高。”交警支队秩序指挥中心副主任吴一昊说，常规的绿波带设置方案不能很好适应东市街的现状，为此金华交警通过几个月的科研攻坚，为东市北街专门研发了一条“私人定制”版绿波带，专业名称叫做“双向不等速”绿波带。顾名思义就是道路两个方向都是绿波带，而且两个方向的最优通行速度不尽相同，具体为：东市北街南往北方向40公里/，而北往南方向在通元路段为40公里/，将军路段为30公里/。这条“双向不等速”绿波是绿波带的创新升级版，也成为首条“双向不等速”绿波带。
全面提升通行效率
城市道路高峰期的交通管理中有个“慢进快出”的理论，即在高峰期出城方向加大通行量，进城方向减少通行量，以此缓解城市道路高峰期的交通压力。不少城市都使用出城“绿波”，进城“红波”的做法达到“慢进快出”的目的。
在设计这条绿波带的过程中，金华交警不仅结合东市北街自身道路特点，也尽可能在提升出城方向通行效率的前提下，对“慢进”进行优化，让进城的驾驶人也能享受“绿波”，最终研发出了这条“双向不等速”绿波带。
上周东市北街“双向不等速绿波带”进行了试运行，试运行以来，东市街的通行效率提升了15%—20%，遇红灯次数减少2次，通行时间节省了2左右。
东市街 “双向不等速”绿波带的运行，会让道路的通行流量有个新的适应与调整，金华交警会根据实际情况，不断对“双向不等速”绿波带进行调整，使它发挥的效果。
另悉，本周金华交警批10块动态交通诱导屏也已上线，正式投入到城区交通疏通模式中，该诱导屏基于互联网实时路况数据，不仅能显示目前道路一到两条与其相互垂直、平行或相交道路的拥堵情况，并以红、黄、绿三种颜色，依次表示拥堵程度。还能进行实时更新，为驾驶员提供最权威的路况信息。
金华交警近期创新推出的“双向不等速”绿波带、路况实景图、“双模”交通诱导模式等举措，让我市“治堵利器”进一步全面升级。
延伸阅读：
商品房待售面积降15.3% 房价整体仍在走高
<<<更多房产资讯 尽在房天下RD-SPACING: 0px;font-size-adjust: none;font-stretch: normal;-webkit-text-stroke-width: 0px" color="#0000ff" size="3" hiragino="" sans="">、金华房产网RD-SPACING: 0px;font-size-adjust: none;font-stretch: normal;-webkit-text-stroke-width: 0px" color="#0000ff" size="3" hiragino="" sans="">、金华房网RD-SPACING: 0px;font-size-adjust: none;font-stretch: normal;-webkit-text-stroke-width: 0px" color="#0000ff" size="3" hiragino="" sans="">、金华楼市
免责声明：凡注明“来源：房天下”的所有文字图片等资料，版权均属房天下所有，转载请注明出处；文章内容仅供参考，不构成投资建议；文中所涉面积，如无特殊说明，均为建筑面积；文中出现的图片仅供参考，以售楼处实际情况为准。
